Эта модель характеризуется простотой взаимодействия человека и машины, выгодным расходом горючего. Авто с позиции загрязнения окружающей среды отвечает стандарту EVRO-V, и строгим европейским предписаниям безопасности грузоперевозок. Осевые нагрузки за счет модернизированной рамы обновленного Шакмана равномерно распределяются. Конструкторы проектировали машину, руководствуясь современными вызовами в области логистики, полученный в результате работы грузовик справится с любыми задачами в различных областях народного хозяйства.
Разработка X3000 помимо седельных тягачей стала основанием для самосвалов, бортовых грузовиков, автомобильных бетономешалок, прочего грузового автотранспорта.
Особенности главных элементов конструкции:
- Ходовая часть. Грузовик Шакман серии Х выпускается с вариациями колесной формулы 4х2, 6х4, 6х6. Колеса передней подвески имеют жесткую связь, в конструкции присутствуют продольные гидравлические амортизаторы и полуэллиптические рессоры. Создатели оснастили заднюю подвеску балансирами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
- Трансмиссия. Совокупность узлов, передающих крутящий момент ведущим колесам, представлена 375-430 сильным мотором, механической, полностью синхронизированной 123-скоростной КПП, тормозами барабанного типа с раздельным контуром на крайние оси, 1-дисковым сцеплением.
- Кабина. Место работы шофера полностью изготовлено из высокопрочной листовой стали с усилением конструкции по периметру, обустроено удобным креслом, системой кондиционирования и вентиляции, автоматическими электронными модулями управления, обстоятельной приборной панелью.
Достоинства X3000 в свете подобных авто других производителей
Главным соперником китайцев на российском рынке грузоперевозок считается КАМАЗ. Шакманы по облегченному весу, комфортабельности, уровню надежности комплектующих узлов, интеллектуальным функциям не проигрывают оригинальным немецким машинам, но однозначно побеждают, привлекая покупателя более низкой стоимостью.
Седельные тягачи КАМАЗ в сравнении с Шахманом продаются примерно по одинаковой цене, но последние превосходят россиян меньшим расходом топлива в одинаковых условиях эксплуатации. Так прожорливость 15-тонного представителя Камского автомобильного завода и 25-тонного образца китайского автопрома примерно равна. В то же время грузоподъемность SHACMAN на 10 тонн больше, и это существенно увеличивает выгодность доставки груза именно на машинах из КНР.
